「福建地区海外验船师“最”系列报道」敢于“披荆斩棘”的林福泉——保持热爱 砥砺深耕

东南网8月11日讯（本网记者 冯川叶）林福泉是中国船级社福州分社三级单位厦门分社的一名80后党员验船师。他刻苦勤奋，工作兢兢业业。由于他的优秀，2021年11月起，他被外派印尼从事海外验船师工作。对他来说，在检验工作中“为客户和社会创造价值”，是他一直坚守和热爱的事业。

志存高远满怀雄心 勇立检验“鸿鹄志”

(资料图片)

2021年6月开始，印尼国内德尔塔病毒迅速蔓延，病例每天激增，当地医疗资源极度紧张，面对严峻环境，林福泉毅然决然的选择外派，满怀雄心于2021年11月16日抵达了印尼。由于当地疫情防控意识很薄弱，在满员的飞机内舱密闭空间也有很多人不戴口罩，林福泉只能尽可能做好自身防护措施，随时做好被感染的准备。他平时出差，坐飞机，登轮检查，走访客户都佩戴口罩，时时刻刻做足自身防护。

2021年12月，奥密克戎病毒又开始肆虐，再一次给印尼造成重创。幸运的是，林福泉在国内所做的演练起到了关键作用，防护做得非常到位。他在不断地出差，检验，拜访客户等工作中连续11个月都没有被感染。在疫情严峻的形势下，林福泉积极乐观地面对工作。这期间，他完成了船舶检验50艘次，拜访客户20家。

2022年10月中旬，林福泉在一次上船检验中，因为带的水喝完了，太渴了，喝了船上的一杯咖啡后第二天就被感染。接下来11天里，他经历了全身肌肉酸痛，骨关节剧痛，高烧等症状折磨。生病整个过程，他将自己关在公寓，身边没有任何人帮忙，也不敢告诉家人。家人和他视频的时候，假装得和没事一样。直到身体康复，才告诉家人他得过新冠。

脚步坚定一步一印 踏实阔步“万里程”

印尼有一万多个岛屿，从南到北2000多公里，从东到西4000多公里，其中常去检验的岛屿，往往要飞1-2000公里，而且这里80%以上的检验都是在锚地进行。

林福泉第一次到巴厘巴板做检验，检验路途艰险。从雅加达凌晨4点多起床，坐早上7点多飞机，赶到巴厘巴板已经中午12点，船舶代理接他到码头已经下午1点多，因为每天下午的风浪会很大，当时代理劝说第二天早上再去。但是由于时间紧迫，林福泉一心为船东着想，争取时间先把检验工作完成，因此他脚步坚定，坚持立刻上船。船是4米多的玻璃钢开敞小艇，船上只有外挂机和两个油桶，其他一切导航设备都没有，他只穿个简易救生衣，就这样出发了。小艇从内河开到海里，不断地往海的深处开，风浪越来越大，足足开了2个小时，什么都看不到。岸看不到，船看不到，一望无际的大海，只有“一叶扁舟”在海浪里穿行。眼见浪越来越大，浪花不时拍上船来，身上的衣服全部湿透。船已经上上下下又颠簸了1个小时，林福泉心里不断地祈祷千万别起大风，这样的小艇已经超出了它的准许的航行海域，在这样的涌浪里稍微再大点的风随时都能把它打翻了。终于，他的方向还是对的，看到船了，心里的石头从嗓子眼又回到了肚子里。可是上船爬舷梯也是个艰难的过程，小船老是靠不上去，靠上去也是上下起伏非常大，根本无法攀上舷梯，历经不断尝试，差一点没掉到海里。所幸脚被船边的碰垫夹到舷梯，幸好只擦破了点皮，终于登轮顺利完成检验。

驻外工作是繁忙琐碎的，每天超负荷的工作量让林福泉快速成长。林福泉所在雅加达办事处除了他一位中国人外，其余全部都是印尼当地人。平时，他身兼数职，除了负责一些现场的检验工作以外，还负责具体管理员工培训，工作安排，检验指导，内部管理，质量控制，客户维护，市场开拓等工作。除此以外还要坚持学习外语，学习两国之间的传统文化习俗，与外籍验船师沟通时注意与他们的沟通方式方法，与客户沟通时经常思考不同公司的特性喜好，想办法以获得他们对CCS的认可从而获得更多的市场。

不畏艰险挺膺担当 敢做时代“弄潮儿”

印尼作为东盟成员国最大的经济体，与中国的贸易量每年约为1万亿元，区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）2022年1月1日生效以来，双边贸易量增长更为迅猛。航运业作为国际贸易最主要的运输途径，对于两国之间的贸易往来极为重要。中国船级社在印尼当地设立雅加达办事处不仅能确保在印尼中国船队安全的运营，也服务于促进和加强两国之间航运业的交流和合作。中国船航行到印尼的港口需要接受当地海事部门港口国检查，偶尔会发生一些船舶滞留的情况（PSC）。

林福泉挺膺担当，代表中国船级社定期拜访印尼交通部和海事局，积极主动与当地政府海事部门沟通交流，降低船舶滞留率，为船东减少经济损失。他还积极介绍印尼船东到中国造船，主动为他们在造船中碰到的问题排忧解难。主动介绍船厂信息，提供合同前的技术服务。由于中国和印尼两国的船舶法规差异，他也经常解决一些具体问题。除此之外，他还对接中国船东或船舶设备制造厂家，帮助介绍对接当地船东客户。厦门国贸船舶，厦门环航海运，福建国安船东，上海船舶设计院等国内企业到印尼考察市场和寻找合作机会时林福泉都会帮助其对接印尼船东资源。

林福泉还不畏艰险，积极主动开拓印尼本地船舶市场，争取更多的印尼船舶入级到中国船级社。为了获得印尼最大油轮公司的认可，他不断地努力坚持，通过打电话、发短信，终于获得拜访的机会，但对方态度很敷衍。尽管如此，林福泉还是坚持不厌其烦地主动上门拜访，不断打听获得有用信息，终于在他的坚持下获得了对方的信任，最终这家公司再次将船舶入级中国船级社。秉持着不断坚持，努力开拓的精神，林福泉逐渐地打开印尼船舶市场，截至目前已获得30万总吨船舶转入。

林福泉的驻外生涯还未结束。他说，作为一名80后青年，奋斗是青春最亮丽的底色，行动是青年最有效的磨砺，他将让青春在全面建设交通强国和国际一流中国船级社建设的火热实践中贡献力量。

拜访印尼船级社（受访者供图）

登船检验（受访者供图）